Ford EcoSport z silnikiem 1.0 EcoBoost przyciąga uwagę kierowców szukających kompaktowego SUV-a o ekonomicznej eksploatacji.
Jednak rosnące ceny benzyny skłaniają wielu właścicieli do rozważenia instalacji LPG. Czy to rzeczywiście się opłaca?
Przede wszystkim warto poznać rzeczywiste koszty i wpływ instalacji gazowej na osiągi tego popularnego modelu. Po dwutygodniowym teście nowego EcoSporta 2025 z fabrycznym silnikiem 1.0 EcoBoost oraz zamontowaną instalacją LPG, mamy konkretne dane.
W tym obszernym teście przedstawimy szczegółowe pomiary spalania zarówno na benzynie, jak i na gazie, rzeczywiste koszty konwersji oraz całkowity bilans finansowy eksploatacji. Sprawdzimy też, czy montaż instalacji LPG wpływa na kulturę pracy jednostki EcoBoost.
Trzycylindrowy silnik EcoBoost o pojemności 1.0 litra stanowi serce testowanego modelu. Jednostka napędowa generuje moc 123 KM przy 6000 obr/min 1 oraz maksymalny moment obrotowy 170 Nm dostępny w zakresie 1400-4000 obr/min
Silnik wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę Continental o niskiej bezwładności 2. System smarowania wykorzystuje elektronicznie sterowaną pompę oleju o zmiennej wydajności, co przekłada się na lepszą ekonomię paliwa 2. Jednostka współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów 3.
W zakresie bezpieczeństwa EcoSport otrzymał 6 poduszek powietrznych, system kontroli trakcji oraz asystenta ruszania pod górę 3.
Model 2025 wprowadza kilka istotnych ulepszeń. Natomiast najważniejsze zmiany obejmują system kamer 360 stopni, który znacząco ułatwia parkowanie 3. Dodatkowo wprowadzono bezprzewodowe ładowanie telefonu oraz udoskonalony system klimatyzacji
Warto podkreślić, że nowy EcoSport zachował kompaktowe wymiary - długość 4097 mm, szerokość 2557 mm oraz wysokość 1654 mm 3. Rozstaw osi wynoszący 2520 mm 3 zapewnia stabilne prowadzenie, szczególnie w warunkach miejskich.
Rzeczywiste zużycie paliwa w Fordzie EcoSport znacząco różni się od danych katalogowych. Przeprowadzone testy pokazują interesujące wyniki w różnych warunkach jazdy.
W ruchu miejskim EcoSport z silnikiem 1.0 EcoBoost wykazuje zużycie paliwa na poziomie 7,0-6,2 l/100 km 5. Jednak podczas intensywnej jazdy miejskiej wartości te wzrastają nawet do 8 l/100 km 6. Na taki wynik wpływają głównie częste zatrzymania oraz dynamiczne przyspieszenia.
Podczas jazdy pozamiejskiej silnik EcoBoost pracuje znacznie oszczędniej. Oficjalne pomiary wskazują zużycie na poziomie 5,4-4,5 l/100 km 5. Natomiast przy prędkościach autostradowych 80-90 km/h można osiągnąć wynik około 5,0 l/100 km
W cyklu mieszanym producent deklaruje spalanie na poziomie 6,0-5,1 l/100 km 5. Podczas naszych testów średnie zużycie paliwa wyniosło:
Warto podkreślić, że osiągnięcie deklarowanych przez producenta wartości wymaga bardzo oszczędnego stylu jazdy 9. Podczas normalnej eksploatacji należy liczyć się ze spalaniem wyższym o około 15-20% od wartości katalogowych.
Emisja CO2 w testowanym modelu waha się między 115 a 136 g/km 10, co potwierdza względnie ekologiczny charakter jednostki EcoBoost. Ponadto zastosowana technologia pozwala na redukcję emisji CO2 o około 20% w porównaniu do konwencjonalnych silników o podobnej mocy.
Montaż instalacji LPG w Fordzie EcoSport wymaga specjalistycznego podejścia ze względu na zaawansowaną konstrukcję silnika EcoBoost. Przede wszystkim kluczowy jest wybór odpowiedniego typu instalacji sekwencyjnej, dostosowanej do bezpośredniego wtrysku paliwa.
W przypadku EcoSporta zbiornik toroidalny montowany jest pod podwoziem, co nie wpływa na przestrzeń bagażową. Całkowita pojemność zbiornika wynosi 42 litry, natomiast użyteczna objętość to 34 litry gazu 11. Taka konfiguracja zapewnia zasięg około 500 kilometrów na jednym tankowaniu LPG 11.
System sekwencyjny wymaga precyzyjnego dostrojenia do parametrów silnika. Montaż obejmuje instalację wtryskiwaczy, sterownika oraz niezbędnych czujników. Proces instalacji przeprowadzany jest przez certyfikowane warsztaty, które zapewniają również samochód zastępczy na czas montażu 11.
Ceny instalacji gazowej różnią się w zależności od regionu oraz specyfikacji systemu. W przypadku silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, jak EcoBoost, należy liczyć się z wyższymi kosztami:
Inwestycja obejmuje również 5-letnią gwarancję z limitem 100 tysięcy kilometrów 11. Warunkiem utrzymania gwarancji jest regularne serwisowanie instalacji - minimum raz w roku lub co 20 tysięcy kilometrów.
Nowoczesne instalacje LPG wymagają dostosowania parametrów pracy silnika. System wykorzystuje około 5% benzyny podczas normalnej eksploatacji 13. Właściwie dostrojona instalacja nie powoduje zauważalnego spadku mocy silnika.
Kluczowe znaczenie ma wybór systemu z możliwością regulacji po montażu 13. Instalacje renomowanych producentów, takich jak Prins czy BRC, oferują zaawansowane możliwości kalibracji 13. Ponadto istotne jest utrzymanie sprawnego układu chłodzenia, ponieważ LPG jako suche paliwo nie zapewnia takiego efektu chłodzenia jak benzyna.
Po montażu instalacji warsztat przeprowadza szczegółowe szkolenie z obsługi systemu 11. Obejmuje ono zasady eksploatacji, przełączania między paliwami oraz podstawowe czynności konserwacyjne.
Praktyczne pomiary zużycia LPG w Fordzie EcoSport 1.0 EcoBoost przynoszą interesujące wyniki.
Podczas testów w warunkach miejskich EcoSport z instalacją LPG wykazuje średnie zużycie na poziomie 7 litrów gazu plus 1 litr benzyny na 100 kilometrów. Natomiast w przypadku jazdy wyłącznie na benzynie, zużycie wynosi między 6 a 10 l/100km.
Warto zaznaczyć, że w warunkach zimowych zużycie gazu wzrasta o około 15-20% 2. Ponadto styl jazdy oraz częste uruchamianie zimnego silnika mogą dodatkowo zwiększyć spalanie.
Ford EcoSport wyposażony jest w zbiornik toroidalny o całkowitej pojemności 42 litrów, przy czym użyteczna pojemność wynosi 34 litry gazu 11. Przy takim zbiorniku realny zasięg na jednym tankowaniu LPG wynosi około 500 kilometrów 11.
Przede wszystkim należy pamiętać, że zasięg zależy od warunków jazdy. W cyklu mieszanym, przy spokojnej jeździe, można osiągnąć nawet 550 kilometrów na jednym zbiorniku gazu. Jednakże podczas dynamicznej jazdy miejskiej zasięg może spaść do około 400 kilometrów.
Analiza kosztów eksploatacji pokazuje znaczące oszczędności przy wykorzystaniu LPG:
Oznacza to oszczędność rzędu 46% w porównaniu do jazdy wyłącznie na benzynie 11. W praktyce różnica w kosztach jest jeszcze bardziej zauważalna przy dłuższych trasach.
Istotnym czynnikiem wpływającym na opłacalność jest lokalizacja stacji LPG. Ceny gazu mogą różnić się nawet o 15-20% między stacjami w tej samej okolicy 2. Dlatego kluczowe znaczenie ma znalezienie korzystnego źródła tankowania.
Długoterminowe obserwacje pokazują, że spadek mocy na gazie jest minimalny - użytkownicy nie odczuwają znaczącej różnicy w osiągach (do 10%) 4. Silnik pracuje bardzo dobrze na gazie, co potwierdzają właściciele z przebiegiem ponad 20 tysięcy kilometrów na instalacji 4.
Warto podkreślić, że rzeczywiste zużycie gazu jest o około 15-20% wyższe niż benzyny 2. Jednak przy obecnych cenach paliw, nawet zwiększone zużycie nie wpływa negatywnie na opłacalność instalacji LPG.
Regularna obsługa serwisowa stanowi kluczowy element eksploatacji Forda EcoSport z instalacją LPG. Przeanalizujmy szczegółowo wszystkie aspekty utrzymania pojazdu.
Przeglądy serwisowe EcoSporta z LPG wymagają częstszych wizyt w warsztacie niż wersja benzynowa. Zgodnie z zaleceniami producenta, podstawowy przegląd należy wykonywać co 6 miesięcy lub 10 000 kilometrów 14.
Podczas standardowego przeglądu wykonywane są następujące czynności:
Przede wszystkim należy pamiętać o wymianie oleju silnikowego co 15 000 kilometrów, zamiast standardowych 20 000 kilometrów dla wersji benzynowej. Powodem jest zwiększona kwasowość oleju podczas spalania LPG.
Natomiast eksploatacja na LPG wymaga szczególnej uwagi na kilka kluczowych elementów. Temperatura spalania gazu jest wyższa niż benzyny, co wpływa na żywotność niektórych komponentów 3.
Główne obszary wymagające monitorowania:
Ponadto układ chłodzenia wymaga szczególnej uwagi ze względu na wyższe temperatury pracy silnika na gazie 3. Wymiana płynu chłodzącego zalecana jest co 240 000 kilometrów
Średni roczny koszt utrzymania Forda EcoSport wynosi 2288,84 PLN przez pierwsze 5 lat eksploatacji 16. Jednakże w przypadku wersji z LPG należy doliczyć dodatkowe koszty związane z:
Przede wszystkim całkowity koszt posiadania EcoSporta przez 5 lat szacuje się na 164 582,50 PLN 16, z czego:
Podsumowując nasz test Forda EcoSport 1.0 EcoBoost z instalacją LPG, montaż systemu gazowego okazuje się sensownym wyborem dla osób pokonujących rocznie ponad 10 000 kilometrów. Przede wszystkim oszczędności rzędu 45% na kosztach paliwa skutecznie rekompensują wydatek początkowy związany z instalacją.
Natomiast należy pamiętać o zwiększonych kosztach serwisowych - częstsze wymiany oleju oraz dodatkowe przeglądy instalacji gazowej. Jednak przy właściwej eksploatacji i regularnych przeglądach, EcoSport z LPG zachowuje wysoką kulturę pracy silnika oraz zadowalające osiągi.
Ostatecznie, Ford EcoSport 1.0 EcoBoost z instalacją LPG sprawdza się jako ekonomiczny SUV miejski. Realne spalanie na poziomie 7 litrów gazu plus 1 litr benzyny na 100 kilometrów w cyklu miejskim, połączone z zasięgiem około 500 kilometrów na jednym tankowaniu LPG, czyni z niego praktyczny wybór dla świadomego kierowcy.