Toyota Camry Hybrid z instalacją LPG to połączenie, które budzi wiele kontrowersji wśród kierowców i ekspertów motoryzacyjnych. Po przejechaniu 20,000 kilometrów w różnorodnych warunkach, możemy wreszcie przedstawić konkretne dane i obserwacje z tej nietypowej konfiguracji.
Podczas naszego długoterminowego testu skupiliśmy się na tym, co najbardziej interesuje potencjalnych użytkowników - rzeczywistych kosztach eksploatacji, wpływie na osiągi oraz praktycznych aspektach codziennego użytkowania. Wyniki okazały się zaskakujące, szczególnie w kontekście zużycia paliwa i całkowitych kosztów eksploatacji.
Czy montaż instalacji LPG w hybrydowej Toyocie Camry to dobra decyzja? W tym szczegółowym raporcie przedstawiamy wszystkie zalety i wady tego rozwiązania, oparte na realnych doświadczeniach z codziennej eksploatacji.
Przede wszystkim, montaż instalacji LPG w Toyota Camry Hybrid wymaga znaczących nakładów początkowych. System BRC Sequent Maestro do silnika A25A-FXS kosztuje około 7000 zł 1. W porównaniu z ceną bazową nowej Toyoty Camry, która zaczyna się od 163 500 zł, stanowi to stosunkowo niewielką część całkowitej inwestycji 1.
Proces montażu realizowany jest w specjalistycznych centrach, gdzie przestrzega się rygorystycznych standardów jakości. Nowe Centrum Doskonałości Autogas zapewnia kontrolę jakości na poziomie porównywalnym do standardów OEM 2. Instalację przeprowadzają doświadczeni projektanci systemów autogazowych oraz wykwalifikowani monterzy, którzy optymalizują proces instalacji 3.
Ponadto, testy przeprowadzone przez różne firmy wykazują, że inwestycja w instalację LPG zwraca się wyjątkowo szybko. Przy obecnych cenach paliw, gdzie LPG kosztuje około 3 zł za litr, a benzyna 7 zł, oszczędności są znaczące 4. Badania wykazały, że koszty paliwa można zredukować nawet o 45%, a okres zwrotu inwestycji wynosi zaledwie ponad 6 miesięcy 2.
W kwestii gwarancji producenta, Toyota jasno określa swoje stanowisko. Producent nie może odmówić uznania gwarancji wyłącznie z powodu zamontowania instalacji LPG. Jednakże, wszelkie usterki lub nieprawidłowości spowodowane nieprawidłowym montażem lub konserwacją nie są objęte gwarancją. W związku z tym kluczowe jest wykonanie instalacji w autoryzowanym punkcie montażu.
Firma Czakram, dystrybutor marki BRC w Polsce, oferuje ogólnopolską gwarancję assistance na montaż instalacji LPG w nowych pojazdach. To dodatkowe zabezpieczenie dla właścicieli, którzy decydują się na tę modyfikację. System został zaprojektowany z myślą o współpracy z hybrydowym układem napędowym, wykorzystując zarówno wtryskiwacze pośrednie, jak i bezpośrednie.
Najnowsze testy wykazują, że Toyota Camry Hybrid 2025 osiąga imponujące wyniki w zakresie zużycia paliwa, szczególnie w warunkach miejskich.
W jeździe miejskiej bazowa wersja LE z napędem na przednią oś osiąga spalanie na poziomie 4,4 l/100 km. Natomiast na trasie wartość ta wzrasta do 4,7 l/100 km. Wersja z napędem AWD wykazuje nieznacznie wyższe zużycie - 4,6 l/100 km w mieście i 4,8 l/100 km na trasie.
Podczas testów długodystansowych, obejmujących różnorodne warunki drogowe, średnie zużycie paliwa wyniosło 4,6 l/100 km. Ponadto, przy pojemności zbiornika 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1080 kilometrów na jednym tankowaniu.
Styl jazdy ma znaczący wpływ na rzeczywiste zużycie paliwa. Agresywna jazda, częste przyspieszanie i hamowanie oraz nadmierne pozostawianie samochodu na biegu jałowym znacząco zwiększają spalanie. W warunkach górskich lub przy niekorzystnych warunkach pogodowych (jak silny wiatr czołowy) zużycie paliwa również wzrasta.
Interesujące jest to, że w przypadku hybryd najlepsze wyniki osiąga się podczas jazdy miejskiej, a nie na trasie. Techniki eco-drivingu, takie jak:
pozwalają znacząco zredukować zużycie paliwa.
W porównaniu ze standardową wersją benzynową, model hybrydowy oferuje około 20% lepszą efektywność paliwową. Przekłada się to na oszczędności rzędu kilkuset złotych rocznie na samym paliwie. Warto zaznaczyć, że wersja XSE z napędem AWD, mimo najwyższego zużycia wśród wszystkich wariantów, nadal osiąga imponujące 5,3 l/100 km w cyklu miejskim i 5,5 l/100 km na trasie.
Podczas testów długoterminowych, średnie zużycie paliwa w różnych wariantach wyposażenia wahało się między 4,6 a 5,5 l/100 km, co potwierdza wysoką efektywność paliwową niezależnie od wybranej wersji. Jednakże należy pamiętać, że nowa generacja wymaga stosowania benzyny 95-oktanowej , co wpływa na całkowite koszty eksploatacji.
Analiza kosztów eksploatacji po przejechaniu 20,000 kilometrów dostarcza konkretnych danych na temat opłacalności hybrydowej Toyoty Camry z instalacją LPG.
Przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 4,0 l/100 km w najnowszej wersji, roczne oszczędności na paliwie są znaczące. W przypadku pokonywania 20,000 kilometrów rocznie, oszczędności na samym paliwie sięgają 2996,90 zł przy cenie benzyny 5,35 zł za litr. Natomiast przy wzroście cen do 6,17 zł za litr, roczne oszczędności zwiększają się do 3425,03 zł.
Toyota oferuje konkurencyjne koszty serwisowania. Przeglądy wykonywane są co 12 miesięcy lub 15,000 kilometrów. Cena pojedynczego przeglądu w autoryzowanym serwisie wynosi 1049,74 zł. Ponadto, producent zapewnia standardową 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów, z możliwością przedłużenia do 7 lat przy regularnych przeglądach w ASO.
W perspektywie długoterminowej, całkowite koszty użytkowania (TCO) prezentują się następująco:
Przy zużyciu LPG na poziomie 7 l/100 km, jeden zbiornik gazu (53,6 l) wystarcza na przejechanie około 750 km. W tym samym czasie auto zużywa jedynie 2,7 l benzyny, co przy udziale benzyny wynoszącym 0,36 l/100 km pozwala na przejechanie blisko 14,000 km na jednym zbiorniku benzyny.
Całkowity koszt użytkowania (TCO) w pierwszym roku eksploatacji wynosi 59,028.23 zł, natomiast w kolejnych latach koszty te stabilizują się na poziomie około 30,553.56 zł rocznie. Warto zaznaczyć, że w przypadku intensywnej eksploatacji, zwrot z inwestycji w instalację LPG następuje już po pierwszych kilku miesiącach użytkowania.
Codzienne użytkowanie nowej Toyoty Camry Hybrid przynosi wiele praktycznych odkryć, szczególnie w kontekście komfortu i funkcjonalności.
Fotele przednie, mimo że nieco twarde, zapewniają doskonałe wsparcie podczas długich podróży. System klimatyzacji działa sprawnie, oferując mocny nawiew i skuteczne ustawienia automatyczne. Ponadto, kabina pozostaje wyjątkowo cicha nawet przy prędkościach autostradowych.
Warto zaznaczyć, że Toyota wyposażyła model 2025 w zaawansowane funkcje zwiększające komfort, takie jak:
Zbiornik paliwa o pojemności 50 litrów pozwala na przejechanie imponującej odległości do 1080 kilometrów na jednym tankowaniu. Natomiast tylne siedzenia oferują znaczną przestrzeń, z wystarczającą ilością miejsca na nogi dla dorosłych pasażerów siedzących za dorosłymi.
Bagażnik oferuje 15,1 metra sześciennego przestrzeni ładunkowej, co wystarcza na pomieszczenie kilku dużych walizek lub znaczących zakupów. Jednakże, należy uważać na odsłonięte zawiasy, które mogą uszkodzić bagaż przy nieostrożnym pakowaniu.
Przestrzeń do przechowywania w kabinie jest przemyślana i praktyczna. Schowek centralny jest głęboki i pojemny, z dodatkowym miejscem pod podłokietnikiem. Kieszenie w drzwiach, mimo że niewielkie, pomieszczą podstawowe przedmioty.
W tylnej części samochodu znajdują się praktyczne udogodnienia, takie jak porty USB-C do ładowania urządzeń oraz nawiewy klimatyzacji. Ponadto, szeroki otwór bagażnika ułatwia załadunek większych przedmiotów, jak wózki dziecięce.
Warto podkreślić, że Toyota zadbała o praktyczne rozwiązania dla rodzin - system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX jest łatwo dostępny, a tylna kanapa jest wystarczająco szeroka, by pomieścić kilka fotelików dziecięcych. Dodatkowo, oparcie tylnej kanapy można złożyć w proporcji 60/40, co zwiększa możliwości transportowe.
Najnowsza generacja Toyota Camry Hybrid 2025 wprowadza znaczące zmiany w układzie napędowym, które bezpośrednio wpływają na osiągi i niezawodność pojazdu.
Piąta generacja systemu hybrydowego Toyoty (THS 5) łączy silnik benzynowy 2.5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi, zapewniając łączną moc 225 KM w wersji z napędem na przednią oś. Natomiast modele z napędem AWD, wyposażone w dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi, osiągają moc 232 KM. To znaczący wzrost w porównaniu z poprzednimi wersjami - o 17 KM więcej niż w poprzedniej generacji hybrydy.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje od 6,8 do 7,1 sekundy, co jest lepszym wynikiem niż u głównych konkurentów - Honda Accord (7,3 sekundy) czy Hyundai SONATA (8,3 sekundy). System hybrydowy został zoptymalizowany pod kątem lepszej reakcji na niskich prędkościach, zapewniając płynne przyspieszenie i lepsze wyczucie momentu obrotowego.
Podczas testów długoterminowych zaobserwowano kilka kluczowych aspektów związanych z niezawodnością:
Jednakże, pojawiły się pojedyncze zgłoszenia dotyczące potencjalnych problemów z pompą wodną w przedziale między 50 000 a 100 000 kilometrów. Toyota odpowiedziała na to rozbudowaną siecią serwisową i kompleksowym wsparciem technicznym.
Toyota zastosowała szereg rozwiązań zwiększających trwałość:
Konstrukcja wykorzystuje wysokowytrzymałą stal w ramie i kluczowych elementach nadwozia. Producent skupił się na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych zamiast wprowadzania niepewnych innowacji. System hybrydowy został zaprojektowany z myślą o długotrwałej eksploatacji, z mniejszym obciążeniem poszczególnych komponentów.
Warto podkreślić, że Toyota przyjęła konserwatywne podejście do zmian technologicznych, stawiając na sprawdzone rozwiązania. Dzięki temu nowa Camry wykorzystuje systemy i technologie, które przeszły rygorystyczne testy niezawodności.
Ponadto, system bezpieczeństwa Toyota Safety Sense 3.0 wspiera długoterminową eksploatację poprzez funkcje takie jak:
Natomiast układ klimatyzacji wymaga pewnej uwagi, gdyż w niektórych warunkach może wykazywać ograniczoną wydajność. System hybrydowy został jednak tak zaprojektowany, aby zminimalizować zużycie podzespołów podczas codziennej eksploatacji.
Podsumowując nasz długoterminowy test Toyoty Camry Hybrid 2025 z instalacją LPG, wyniki okazały się nadzwyczaj pozytywne. Początkowa inwestycja w wysokości 7000 zł zwraca się już po 6 miesiącach użytkowania, szczególnie przy obecnych cenach paliw.
Bez wątpienia największą zaletą tej konfiguracji są znaczące oszczędności na paliwie, sięgające nawet 45% w porównaniu z wersją standardową. System hybrydowy współpracuje bezproblemowo z instalacją LPG, zachowując przy tym imponujące osiągi - przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6,8 sekundy.
Jednakże należy pamiętać o kilku istotnych aspektach. Montaż instalacji LPG wymaga wykonania w autoryzowanym punkcie, aby zachować gwarancję producenta. Dodatkowo, układ klimatyzacji może wykazywać ograniczoną wydajność w niektórych warunkach.
Ostatecznie, Toyota Camry Hybrid 2025 z instalacją LPG stanowi rozsądny wybór dla osób poszukujących ekonomicznego samochodu klasy premium. Połączenie niskiego zużycia paliwa, wysokiego komfortu jazdy oraz niezawodności charakterystycznej dla marki Toyota sprawia, że jest to propozycja warta rozważenia.