ul. Wiśniowa 8a Piaseczno biuro.adgaz@gmail.com +48 509 19 19 29

Infinity Q50s hybrid

  • Instalacji lpg
  • KME Yet OBD
  • Zbiornik w kole zapasowym
  • Wlew gazu we wlewie Pb

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Czy można zamontować LPG do samochodu hybrydowego?

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Ile kosztuje instalacja LPG do Infinity Q50s Hybrid?

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Ile kosztuje serwis instalacji LPG do Infinity Q50s Hybrid?

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Gdzie można zamontować instalację LPG do Infinity Q50s Hybrid?

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Infinity Q50s Hybrid - Instalacja KME Yet OBD

Infiniti Q50S Hybrid z LPG: Test Po 50,000 km - Zaskakujące Wyniki 2025

Infiniti hybrid w połączeniu z instalacją LPG to nietypowe rozwiązanie, które budzi wiele kontrowersji wśród ekspertów motoryzacyjnych. Podczas 50,000 kilometrów testów, luksusowy sedan Q50S Hybrid ujawnił zaskakujące wyniki w codziennej eksploatacji. Jednak czy łączenie zaawansowanej technologii hybrydowej z instalacją gazową to rzeczywiście dobry pomysł? Dodatkowo, nasza długoterminowa analiza obejmuje nie tylko aspekty ekonomiczne, ale również wpływ na osiągi i niezawodność tego nietypowego połączenia. W tym szczegółowym teście przedstawiamy rzeczywiste doświadczenia z eksploatacji Infiniti Q50S Hybrid z LPG, które mogą zmienić sposób myślenia o hybrydach zasilanych gazem.

Specyfikacja Techniczna Testowanego Pojazdu

Pod maską testowanego Infiniti Q50S znajduje się zaawansowany układ napędowy łączący silnik V6 o pojemności 3498 cm³ z jednostką elektryczną. Jednostka benzynowa generuje imponującą moc 364 KM przy 6800 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 564 Nm przy 5000 obr/min.

Konfiguracja Fabryczna Q50S Hybrid

Samochód fabrycznie wyposażono w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów przekazującą napęd na tylną oś. Układ kierowniczy współpracuje z zawieszeniem typu dwuwahaczowego z przodu oraz wielowahaczowego z tyłu. Ponadto, system hamulcowy wykorzystuje wentylowane tarcze o średnicy 355 mm z przodu oraz 350 mm z tyłu.

Szczegóły Instalacji LPG

miejscu koła zapasowego zamontowano toroidalny zbiornik LPG o pojemności 45 litrów z obniżonym profilem. System wykorzystuje polską instalację Stag z dwoma reduktorami, która została wybrana zamiast droższego rozwiązania Prins. Instalacja nie posiada lubryfikatora, natomiast zastosowano system dawkowania benzyny przy wyższych obrotach, rozpoczynający się od około 3500 obr/min.

Modyfikacje i Dostosowania

Główną modyfikacją było dostosowanie przestrzeni bagażowej pod instalację zbiornika LPG. Rzeczywista pojemność użytkowa zbiornika wynosi 36-38 litrów. Następnie, system został skonfigurowany tak, aby zawsze uruchamiać silnik na benzynie, a następnie automatycznie przełączać na zasilanie gazowe po osiągnięciu odpowiedniej temperatury płynu chłodzącego.

Warto zaznaczyć, że instalacja została zoptymalizowana pod kątem współpracy z systemem hybrydowym. Sterownik sekwencyjnie aktywuje wtryskiwacze gazowe, co zapewnia płynną pracę układu bez szarpnięć czy zauważalnych zmian w charakterystyce jazdy. Dodatkowo, wlew gazu został dyskretnie umieszczony pod klapką wlewu paliwa.

Analiza Kosztów Eksploatacji

Szczegółowa analiza kosztów eksploatacji po przejechaniu 50,000 kilometrów ujawnia interesujące dane dotyczące ekonomiki użytkowania Infiniti z instalacją LPG.

Zużycie Paliwa: LPG vs Benzyna

W trybie zasilania benzyną, Q50S Hybrid wykazuje średnie zużycie na poziomie 8,4 l/100 km. Jednak w rzeczywistych warunkach miejskich wartość ta wzrasta do 10,7 l/100 km. Podczas jazdy autostradowej z prędkością 140 km/h spalanie osiąga poziom 10 l/100 km.

W przypadku zasilania LPG, zużycie paliwa jest średnio o 15% wyższe. Przy spokojnej jeździe miejskiej auto zużywa około 12 l/100 km gazu. Natomiast podczas dynamicznej jazdy wartość ta może wzrosnąć nawet do 15-16 l/100 km

Koszty Serwisowania

Pierwszy przegląd serwisowy, wykonywany po 15,000 kilometrów, kosztuje około 1850 złotych. W porównaniu do konkurencyjnych modeli premium, jest to relatywnie korzystna kwota. Dodatkowo, wymiana oleju silnikowego powinna być przeprowadzana co 15,000 kilometrów lub raz w roku

Całkowity Bilans Finansowy

Instalacja LPG w testowanym modelu kosztowała 4500 złotych. Przy różnicy cen między benzyną (6,19 zł/l) a gazem (3,25 zł/l), oszczędność na każdym 1000 kilometrów wynosi około 300 złotych. W związku z tym zwrot z inwestycji następuje po przejechaniu około 14,700 kilometrów.

Średni koszt przejechania 100 kilometrów na benzynie wynosi 53 złotych. Natomiast przy zasilaniu LPG, koszt ten jest znacząco niższy. Ponadto, warto zaznaczyć, że w trybie mieszanym (miasto-trasa) spalanie benzyny utrzymuje się na poziomie 7,2 l/100 km, co przekłada się na dodatkowe oszczędności dzięki systemowi hybrydowemu.

W cyklu miejskim, przy spokojnej jeździe nocą, auto zużywa około 10 l/100 km benzyny 3. Z kolei podczas typowych dojazdów do pracy, z 30% udziałem korków, zużycie wzrasta do 12 l/100 km 3. Te wartości przekładają się na realne oszczędności przy wykorzystaniu instalacji LPG, szczególnie w warunkach miejskich.

Wydajność i Osiągi

Sercem układu napędowego Q50S jest połączenie silnika V6 z jednostką elektryczną, generujące łączną moc 364 KM oraz moment obrotowy 564 Nm.

Pomiary Przyspieszenia

Testy wykazały, że Q50S Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,1 sekundy w wersji z napędem na tylną oś. Natomiast model z napędem na wszystkie koła osiąga ten sam wynik w czasie 5,4 sekundy 1. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Wpływ na Działanie Systemu Hybrydowego

Instalacja LPG została zoptymalizowana pod kątem współpracy z układem hybrydowym. System zawsze uruchamia się na benzynie, następnie automatycznie przełącza na zasilanie gazowe po osiągnięciu odpowiedniej temperatury 9. Podczas jazdy w trybie elektrycznym, przy niskich prędkościach, samochód porusza się bezszelestnie.

Ponadto, układ hybrydowy działa jak elektroniczny doładowanie - gdy silnik potrzebuje dodatkowej mocy, jednostka elektryczna natychmiast dostarcza dodatkową energię. System odzyskiwania energii podczas hamowania skutecznie doładowuje akumulatory, eliminując potrzebę zewnętrznego ładowania.

Zmiany w Charakterystyce Jazdy

Q50S Hybrid wyposażono w zaawansowany układ kierowniczy typu "steer-by-wire", który eliminuje przenoszenie wibracji na kierownicę 10. Jednakże, przy dynamicznej jeździe zauważalne jest zbyt duże wyciszenie przedziału pasażerskiego, co sprawia, że dźwięk silnika V6 jest prawie niesłyszalny

Samochód zachowuje stabilność podczas pokonywania zakrętów, zapewniając pewne prowadzenie w każdych warunkach 1. Natomiast przełączanie między trybami zasilania (benzyna-LPG) odbywa się płynnie, bez zauważalnych szarpnięć czy zmian w charakterystyce jazdy. System sekwencyjnego włączania wtryskiwaczy gazowych zapewnia płynną pracę silnika.

Warto zaznaczyć, że układ napędowy został dopracowany w najmniejszych szczegółach 1. Podczas dynamicznej jazdy zapas mocy jest wystarczający do sprawnego przyspieszania w każdej sytuacji 1. Elektroniczny układ kierowniczy umożliwił również zastosowanie aktywnego asystenta toru jazdy, utrzymującego samochód na obranym pasie ruchu.

Niezawodność i Problemy Techniczne

Długoterminowa eksploatacja Infiniti Q50S Hybrid z instalacją LPG ujawnia kilka istotnych kwestii technicznych, które wymagają szczególnej uwagi.

Najczęstsze Usterki

Podstawowym problemem jest zwiększone zużycie elementów układu zaworowego. Regulacja zaworów przy eksploatacji na LPG wymaga częstszych interwencji - co 50-80 tysięcy kilometrów, w przeciwieństwie do wersji benzynowej, gdzie regulacja może nie być konieczna przez cały okres użytkowania.

Ponadto, odnotowano przypadki pękania głowic, podobnie jak w innych modelach z silnikiem VQ35HR. Koszt wymiany głowicy może sięgać nawet 20 000 złotych przy wykorzystaniu oryginalnych części 11. Kontrola napięcia łańcucha rozrządu staje się konieczna po przekroczeniu 220-250 tysięcy kilometrów.

Trwałość Instalacji LPG

Zastosowany system KME JET OBD6 z dwoma reduktorami Magic III Compact oraz wtryskiwaczami pojedynczymi Fenix 12 wykazuje zadowalającą trwałość. Jednakże, kluczowe znaczenie ma odpowiedni montaż i regularne serwisowanie.

W przypadku nieprawidłowego montażu lub niewłaściwej kalibracji, mogą pojawić się problemy z głowicą - niektóre warsztaty raportują przypadki uszkodzeń już po 60 tysiącach kilometrów. Natomiast przy profesjonalnym montażu i regularnej obsłudze, instalacja pracuje bezawaryjnie.

Wpływ na Gwarancję

Infiniti oferuje standardową gwarancję na okres 3 lat lub do przebiegu 96 000 kilometrów. Montaż instalacji LPG może jednak wpłynąć na warunki gwarancji. Producent zastrzega sobie prawo do nieuznania roszczeń gwarancyjnych w przypadku uszkodzeń spowodowanych przez nieprawidłowo zamontowaną instalację gazową.

Warto zaznaczyć, że gwarancja obejmuje również ochronę przed wadami powłoki lakierniczej i perforacjami nadwozia powstałymi w wyniku korozji. Jednakże, modyfikacje związane z montażem instalacji LPG mogą wpłynąć na zakres tej ochrony.

Doświadczenia użytkowników wskazują, że kluczowe znaczenie ma wybór odpowiedniego warsztatu montażowego. Prawidłowo wykonana instalacja, przy zachowaniu wszystkich wymogów technicznych, minimalizuje ryzyko wystąpienia poważnych usterek. Natomiast zaniedbania w tym zakresie mogą prowadzić do kosztownych napraw, szczególnie w przypadku układu hybrydowego.

Praktyczne Aspekty Użytkowania

Codzienne użytkowanie Infiniti Q50S Hybrid z instalacją LPG ujawnia szereg praktycznych aspektów, które wpływają na komfort i funkcjonalność tego luksusowego sedana.

Komfort Codziennej Jazdy

Wnętrze Q50S zachwyca luksusowymi materiałami i precyzyjnym wykończeniem. Ergonomiczne fotele zapewniają wyjątkową wygodę podczas długich podróży, natomiast przestronna kabina gwarantuje odpowiednią ilość miejsca dla wszystkich pasażerów. Rozstaw osi na poziomie 2850 mm zapewnia komfortową przestrzeń na nogi dla pasażerów podróżujących z tyłu.

Zaawansowana izolacja akustyczna skutecznie tłumi hałasy z zewnątrz, co przekłada się na relaksującą atmosferę w kabinie. Jednakże, niektóre elementy wyposażenia wymagają przyzwyczajenia - przykładowo, podgrzewane fotele posiadają tylko jedną diodę sygnalizacyjną, która nie informuje o poziomie grzania.

Warto zaznaczyć kilka praktycznych niedogodności:

  • Płytkie kieszenie w drzwiach przednich i brak kieszeni w tylnych
  • Ograniczona przestrzeń na telefon
  • Niewielka popielniczka
  • Wygłuszenie klapy bagażnika wykonane z materiałów niższej jakości

Przestrzeń Bagażowa

Pojemność bagażnika w wersji hybrydowej wynosi 400 litrów, co stanowi kompromis związany z umiejscowieniem baterii układu hybrydowego. Baterie zlokalizowane nad tylną osią, mimo że ograniczają przestrzeń ładunkową, pozytywnie wpływają na trakcję pojazdu.

Natomiast montaż instalacji LPG dodatkowo wpłynął na organizację przestrzeni bagażowej. W miejscu koła zapasowego zamontowano toroidalny zbiornik gazu, co wymagało pewnych kompromisów w zakresie aranżacji przestrzeni ładunkowej.

Dostępność Stacji LPG

Zbiornik LPG o pojemności użytkowej 36-38 litrów zapewnia zadowalający zasięg. Wlew gazu został dyskretnie zintegrowany pod klapką wlewu paliwa, co ułatwia tankowanie. System hybrydowy w połączeniu z instalacją LPG oferuje interesującą funkcjonalność - samochód może poruszać się w trzech trybach: elektrycznym, benzynowym oraz zasilanym gazem.

Ponadto, podczas jazdy w trybie elektrycznym, szczególnie w korkach lub przy niskich prędkościach, auto porusza się bezszelestnie. System automatycznie przełącza się między źródłami napędu, optymalizując zużycie energii. Baterie są uzupełniane podczas hamowania oraz przez silnik spalinowy, co eliminuje potrzebę zewnętrznego ładowania.

Natomiast w codziennym użytkowaniu szczególnie doceniana jest płynność działania systemu hybrydowego. Bardzo często w kabinie panuje całkowita cisza, przerywana jedynie przyjemnym brzmieniem silnika benzynowego i delikatnym pomrukiem układu wydechowego 10. Jednakże, obsługa systemu multimedialnego wymaga przyzwyczajenia - niektóre funkcje obsługiwane są z kierownicy, inne dotykowo, a jeszcze inne za pomocą pokrętła na konsoli centralnej.

Wnioski

Podsumowując 50,000 kilometrów testów, Infiniti Q50S Hybrid z instalacją LPG udowadnia swoją wartość jako nietypowe, lecz przemyślane rozwiązanie. Bez wątpienia największą zaletą pozostaje znacząca redukcja kosztów eksploatacji, szczególnie przy obecnych cenach paliw. Zwrot z inwestycji następuje już po 14,700 kilometrach, co czyni modyfikację ekonomicznie uzasadnioną.

Przede wszystkim należy docenić fakt, że montaż instalacji LPG nie wpłynął negatywnie na osiągi pojazdu. Q50S zachowuje imponujące przyspieszenie do 100 km/h w 5,1 sekundy, oferując jednocześnie komfortowe warunki podróżowania. Jednakże zwiększone zużycie elementów układu zaworowego wymaga częstszych kontroli serwisowych.

Ostatecznie, Infiniti Q50S Hybrid z LPG stanowi ciekawą alternatywę dla kierowców poszukujących luksusowego sedana o niskich kosztach eksploatacji. Mimo pewnych kompromisów związanych z przestrzenią bagażową i koniecznością regularnych przeglądów, połączenie technologii hybrydowej z instalacją gazową sprawdza się w codziennym użytkowaniu.

Kontakt

Adres

ul. Wiśniowa 8a, Piaseczno k. Warszawy

Number Telefonu

+48 509 19 19 29